随着3月完整汽车销量数据报告的河泼相继出炉 ，吉利银河市场表现再露疲态。盆冷

为什么这么说？

原因就在于那惨淡的水电销量上 。目前吉利银河共有三款车型在售，动势其中包括L6、河泼L7两款插混 ，盆冷今晚一定出准确生肖E8纯电车型。水电具体到3月的动势销量数字上，L6是河泼3628台；L7是4016台；E8则是2541台 ，整个品牌三款车型
，盆冷加在一起，水电销量也才刚刚破万，动势达到10185台 。河泼

这个数字怎么说呢？基本上比亚迪同级宋 、盆冷秦这两个系列里，水电单款车型基本就在2万到3万这个销量区间吧。一款产品的销量 ，就已经是银河一个系列销量的几倍了
。

没错，是单款车型
。就已经比银河一个系列的王中王一肖一码一特一中总和，卖的多了。

要知道 ，吉利银河 ，可是吉利拿来在主流市场卡位的产品。虽然一直在说自己定位中高端市场，但从目前上市的这三款产品来看，定位上均有直接相似的比亚迪主流市场产品可作对照，银河L6（参数丨图片）可对应秦PLUS；银河L7对应宋Pro/PLUS；银河E8则对应比亚迪汉。

既然是卡位主流市场的产品，吉利银河这点销量 
，显然是不理想的 。

那么究竟是为什么呢？为什么吉利银河 ，就是卖不动呢
？

吉利银河的销量究竟行不行？

实际上，比较有意思的是，虽然吉利银河的销量数据摆在这里，但市场是不乏看好的声音的，甚至是像办喜事一样庆祝的声音 。

角度也比较统一，就是品牌销量连续过万，得出态势良好结论的澳门免费公开资料大全参照 ，也基本上是和银河过去的历史销量比 。

坦率的说
，只要销量有进步
，的确应该值得肯定，应当鼓励 。但很抱歉，可能还是要给银河泼一盆冷水 ，因为这种鼓励似乎在逻辑上忽略了一个事实是
，之前吉利银河的销量是建立在产品线只有一款和两款车的基础上的 ，现在品牌已经有三款车了，月销量还在万级挣扎，这真的还能说是好信号吗 ？

吉利银河L7，曾经是被寄予厚望的，上市仅一个月 ，就公布了9673台的成绩 ，在去年7月份就顺利销量破万 ，达到了10058台。问题就在于后劲不足 ，在去年8月冲高11117台后，从9月开始就开始一路走衰了 ，10007台 、9336台、8473台和7577台 ，慢慢降到今年3月就只有4000多台。

要是对这样的事实，还能为吉利银河品牌月销过万喝彩，那也确实让人无话可说了。不过
，不知道是不是 ，这类吹捧对吉利银河争取内部资源有利 ，还是说的确能在公关层面帮助品牌挽尊
 ，如果的确能达到这些效果
，那么我们选择祝福银河 ，也乐见其成。

实际上，吉利银河这个品牌
，别看年纪很轻，但身上重任却是不言而喻的。吉利曾经可是自主品牌的销量冠军
，一度靠着博越、帝豪 、博瑞等在内的爆款车，成为了国内市场不可忽视的王炸玩家。但这两年，情况也有目共睹 ，无论是产品更新换代频率降速，还是新能源转型的乏力  ，总之吉利汽车的车型事实上就是没有过去那么卖座了 。

相比之下，比亚迪异军突起又是那么的显眼 ，看看各个细分品类的销量榜，比亚迪的宋、元PLUS 
、秦和汉基本上稳坐新一代爆款车坐席。

面对这种情况
，吉利不可能不着急
。这时候拿出银河的目的也很明确 ，就是要把过去属于自己的主流市场给抢回来。但如今
 ，发布已经近一年了吧 ，吉利银河的表现究竟怎样，在销量面前，特别是在市场竞品的销量面前 ，似乎一切语言都显得是那么苍白无力 。

吉利银河的营销有点迷

实际上
 ，自银河诞生之初
，争议就是很大的
。

原因就在于，市场质疑银河的定位十分模糊
，甚至面临和亲兄弟抢饭吃的尴尬格局
。

往下是几何，往上是领克和极氪，似乎不得半点马虎，不然就是左右手互搏。但显然
，吉利这样的品牌 ，拿出这样一个定位的系列 ，必然也是经过深思熟虑的，存在左右手互搏的风险 ，不足以抵消丧失主流市场的风险  ，所以银河也重磅登场了 。

但如今看来 ，很是让人怀疑，是不是吉利银河 ，从来就没有走出定位尴尬的阴影？好像一直没有找到让自己舒适的空间？

比如，就在最近吉利银联L7 、L6 、E8不断传出赛道测试的消息。实际上，看到这个消息后，我们是久久感到迷惑的。所有人都知道
，赛道测试，无非就是传递性能车的品牌调性。

没错 
，吉利银河要突围，需要找到差异化亮点，但问题是
，性能车从来都是一个极为细分小众的市场 ，并且和主流市场用户群体的重合度极低 。选择这个点去突破，作为亮点 ，实在给人有些错位感，你干嘛要在“兰州拉面店”里去推销“南极7日游”呢？主流市场的用户 ，关心的是能耗、稳定性 、安全和性价比，看你赛道表现干嘛 ？带着家人去飙车吗？

所以 ，这些决策的蛛丝马迹 ，似乎能看到银河团队的迷茫，能看出团队非常努力，也十分积极 ，但似乎就是没有找到那个能真正让品牌舒适发展的区间 。就吉利的产品力来说，相信没有人会怀疑，那显然问题还是出在营销定位上。

其实说到这，或许可以看看长安启源，这基本上是和吉利银河在一个区间的产品 ，虽然整体的销量比不过比亚迪系列
，但是表现依然要比银河好上一截 。排除掉产品力来说 ，至少有一点，在价格上，启源是和比亚迪咬的非常紧的。

在商界其实有一个说法很经典 ，就是敢为天下后  ，通常是后发者选择紧紧跟随先发者的成功路线，高度模仿前人的成熟且已经过市场验证的打法，避免出现战略错判 。通常采用这种策略的企业 ，最终活的都很不错 。并且积蓄足够的实力时，一旦前人稍一犯错，还能有抢夺龙头的窗口机遇。或许 ，银河真的可以面向主流市场的前人，有所参照 ？至少这似乎要比跑赛道更符合用户的预期。

不过话说回来，似乎银河的确有着自己的顾虑，毕竟下面还有几何的电动车 、吉利的燃油车在那儿  ，留给自己操作的空间始终是受限的 。这似乎是一道待解的难题，银河急需找到真正属于自己的定位空间。

当然 ，我们还是要祝福银河，毕竟承载在大吉利在主流市场的转型重任
，希望它能早日破局 ，在销量上实现绝地反击。

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