最近关于奥迪的新闻有点多 ，前两周先是找中大众集团资本日活动上，CEO认为奥迪表现不如预期 ，国车紧接着就宣布了奥迪换帅的企买决定。

但是电动显然，这些动作只是平台红姐彩色统一图库前菜，德国《汽车周刊》今天又爆了一个猛料，家胜说为了在中国市场应对电动车激烈的算最竞争，奥迪打算直接从中国电动车企竞争对手的奥迪手里买下电动平台的授权 ，这样能够缩短开发时间 。找中

这个消息还是国车有些炸裂的 ，德国豪华品牌打算从中国车企手里买电动平台授权
，企买不就相当于变相承认了，电动电动车技术这方面自己确实技不如人了？

如此劲爆的平台传闻
，我们第一时间试图联系奥迪中国方面给一个回复，家胜但是未果。

不过这并不妨碍我们继续跟进这条线索，因为在微博上，网友们可是讨论得热火朝天 ，一听说奥迪要和中国电动车企业合作了 ，甭管靠不靠谱
，2024澳门正版资料免费更新先把名字想好了 。

有一说一 ，在吃瓜这件事上，我就服中国网友 。

当然也有人提出了质疑，认为这件事太不靠谱
，搞平台 
、尤其是电动车平台，大众集团数一数二啊 ，奥迪在集团内都解决不了这个事
，澳门资料大全免费澳门资料大全还至于求助中国车企？

大众集团自己本身的电动专属平台就有三个，MEB
、PPE和SSP
。此前由于软件研发进度缓慢 ，让后两个平台的落地速度比预期慢了不少
 ，但是大众集团已经在迎头赶上了。

资本日上CEO奥博穆强调，2024年奥迪将正式推出首款基于大众集团PPE平台的纯电新车Q6 e-tron，并承诺，尽管软件研发影响了进度 ，奥迪参与研发的另一个SSP平台 ，将按照原计划于2026年推出。

如果德媒的报道不是空穴来风，要么是奥迪对目前两个平台落地的速度还是感觉不满意，要么就是这两个平台还不足以支撑其未来的电动产品阵容。

因为按照此前规划
，到2025年奥迪将推出20款新车，其中10款是纯电动车；2026年开始奥迪只推出纯电动车 ，2033年开始逐步停产内燃机车。

以现有两个平台落地时间来看 ，确实是时间紧任务重。从这个角度看，找到中国车企现成的电动平台授权 ，直接在成熟的平台上开发新车，也不失为一个好办法
。

那么问题来了，假设奥迪真的在和“一家竞争对手谈合作”
，谁最有可能？

先看看国内的电动车企业都有哪些成熟的平台 ，比较有名的是比亚迪e3（参数丨图片）.0、吉利浩瀚
 、长安EPA、广汽AEP3.0、上汽星云 、蔚来NT2.0和小鹏扶摇。

比亚迪自己本身有腾势和仰望这些高端品牌，蔚来定位也是如此，都和奥迪属于竞争关系，再谈合作授权的可能性不太大
。

吉利集团的浩瀚平台已经在吉利、沃尔沃 、路特斯、smart等多个品牌上应用了 ，本身也在走对外技术授权的路，去年11月就和波兰汽车制造商ElectroMobility Poland签订了协议，授权给对方浩瀚架构。

所以虽然吉利集团旗下也有高端品牌和奥迪是竞争关系 ，不过也不排除这个可能性。

广汽和长安和奥迪没有什么合作基础，定位上似乎也无法满足奥迪的高端需求，那么最有可能的就剩下上汽了。

本身上汽和奥迪是有合资合作的 ，将星云平台授权给上汽奥迪，在智己
、飞凡、荣威、名爵之外再增加一个豪华品牌落地，也算肥水不流外人田。反正上汽通用有自己的奥特能平台 ，对星云也没兴趣 。

当然，这些都是我们的猜测 ，毕竟官方没有表态 ，如果你们有自己的看法 ，也欢迎评论区讨论一下。

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